随着今年我国报废机动车回收办法的出台，在管理方面，按照新《报废机动车回收办法》，报废机动车企业应先申请营业执照后再申办资质认定，未经过资格认定，任何单位和个人不得从事报废机动车回收活动。同时还要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。



另外，在报废机动车回收企业资质认定条件中，《报废机动车回收办法》增加了存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面的规定，进一步明确了生态环境主管部门的事中、事后监管职责，加大了对有关违法行为的处罚力度。

据公开数据显示，目前我国机动车保有量为13.3亿辆，其中汽车为2.46亿辆，汽车报废的规模十分庞大。去年我国报废机动车数量预计达907万辆。按照10年以上行驶公里数计算，或根据国际报废率5%推算，我国将在2020年后迎来机动车报废高峰，报废机动车回收市场的容量和空间也将随之迅速增长。

但近年来，行业仍面临着回收企业少、回收收益低、报废率不高、消费者不知如何联系回收企业等问题。数据显示，近6年来，我国汽车的推测报废率在2.5%~3.7%之间，实际拆解率不足1%。

在业内看来，报废机动车回收行业现状有待改善。新《报废机动车回收办法》的出台，将有效制止报废车辆被非法拆解、重新流通的不良现象。监管力度的进一步加强，也有利于重塑市场新秩序。更多报废机动车将回归正规拆解渠道，也有利于推动汽车后市场精细化、规范化发展。报废机动车回收未来将有更大发展潜力。